规模稳中有增 质量优中有升

2023中国外贸：稳住基本盘 激发新动能

　　2023年，历经风雨洗礼的中国外贸，交出了一份“规模稳中有增、质量优中有升”的成绩单。海关总署1月12日发布的数据显示，2023年中国进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。货物贸易进出口好于预期，实现了促稳提质目标，中国有望连续7年保持全球货物贸易第一大国地位。

　　“新三样”产品出口首次突破万亿元大关；有进出口实绩的外贸主体首次突破60万家，创历史新高；跨境电商进出口2.38万亿元；贸易伙伴多元共进，“一带一路”占比提升……这些新鲜出炉的数据充分展现着中国经济发展的强韧性，凝聚着中国外贸人勇拓海外市场的强实力，更蕴含着中国外贸继续向好发展的信心和底气。

　　展望2024年，海关总署副署长王令浚在国新办1月12日举行的新闻发布会上表示，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，进一步推动外贸稳增长需要克服一些困难、付出更多努力。“但同时更要看到的是，我国经济回升向好、长期向好的趋势不仅没有改变，而且支撑高质量发展的要素条件还在源源不断集聚增多。我们有信心、有能力、有条件、有底气推动今年外贸继续向好发展。”

　　进出口规模逐季抬升“进”的动能不断积蓄

　　“在外部需求持续低迷、国内有效需求不足的背景下，2023年中国货物贸易进出口总值能保持正增长，是难能可贵的，表现超预期，说明中国外贸具有很强的韧性，新动能也在不断积蓄。”北京师范大学经济与工商管理学院教授魏浩在接受国际商报记者采访时表示。

　　记者从发布会上获悉，纵观2023年全年外贸运行情况，进出口规模逐个季度抬升，从一季度的9.69万亿元，到二、三、四季度规模均在10万亿元以上，其中，四季度向好态势明显，12月份进出口达到3.81万亿元，月度规模创历史新高。

　　在规模稳的基础上，“进”的动能不断积聚。贸易伙伴多元共进。2023年中国对“一带一路”共建国家进出口19.47万亿元，同比增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点，规模和占比均为“一带一路”倡议提出以来的最高水平；对拉美、非洲进出口分别增长6.8%和7.1%；与东盟贸易继续保持增长，规模达6.41万亿元，东盟连续4年保持中国第一大贸易伙伴地位。第四季度对欧盟、美国进出口回暖。

　　同时，出口动能丰富活跃。2023年中国出口机电产品13.92万亿元，同比增长2.9%，占出口总值的58.6%。其中，“新三样”仍表现抢眼。据海关统计，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。船舶、家用电器出口分别增长35.4%和9.9%。出口动能体现了从“中国制造”向“中国创造”的迈进。

　　此外，民营企业主力作用增强。2023年中国有进出口实绩的外贸主体64.5万家，创历史新高。其中，民营企业55.6万家，合计进出口22.36万亿元，增长6.3%，占进出口总值的53.5%，提升3.1个百分点，占据半壁江山。

　　王令浚表示，过去一年，稳外贸政策红利的持续释放、中国超大规模市场和强大生产能力优势，以及每一个外贸经营主体的辛勤努力，有力稳住了外贸基本盘，激发了外贸新动能。

　　竞争优势稳固　新业态发展势头向上

　　新年伊始，亚太国际商贸（吉林）有限公司首席执行官景祥忠便进入了“忙碌模式”。“公司聚焦非洲市场，近期签下了不少出口订单，有贝宁政府采购的电动摩托车，还有几内亚首都采购的移动式撬装加油站等。”景祥忠深刻感受到近年来非洲国家对新能源产品需求的不断增长。随着中非共建“一带一路”的持续深化，非洲国家对中国商品特别是对中国电动汽车的认可度越来越高，需求也越来越大。“这为中国企业提供了良好的发展前景，我们也正在灵活调整公司业务，抓住这一机遇扩大新能源产品的出口，为公司在多元化的市场竞争中获取更多机会。”景祥忠说。

　　这不仅是中国新能源产品出口快速增长的一个缩影，也展现出“中国制造”的强劲竞争优势。

　　海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，过去一年，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体表现低迷、外需疲弱的背景下，中国制造整体竞争优势依然稳固。根据世贸组织最新数据，预计2023年中国出口的国际市场份额保持在14%左右的较高水平。

　　同时，随着现代化产业体系建设取得重要进展，以高技术、高附加值、绿色低碳等为特点的外贸新动能进一步推动出口稳定增长。数据显示，2023年中国船舶和汽车行业发展势头良好。造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全球领先，相关产品出口增长66%，拉动中国出口整体增长1.5个百分点；汽车出口跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增长57.4%。

　　“特别值得一提的是，中国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。当前，中国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加67.1%，这为全球绿色低碳转型作出贡献。”吕大良说。

　　与此同时，跨境电商等外贸新业态已成为稳外贸的重要力量。据初步统计，2023年中国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%。其中，出口1.83万亿元，增长19.6%；进口5483亿元，增长3.9%。

　　政策接续发力 有利条件仍多

　　2023年中国外贸取得了来之不易的成绩，展望新一年，专家称，中国的外贸发展走势将主要取决于国际因素和国内因素两方面。

　　魏浩分析道，向外看，世界银行预测2024年全球经济增长将连续第三年放缓。联合国发布的报告显示，利率持续高企、冲突进一步升级、国际贸易疲软、气候灾害增多等都给全球经济增长带来巨大挑战。这些不确定性因素将对中国外贸特别是出口带来挑战。

　　向内看，“我国经济韧性强、潜力大、活力足，有集中力量办大事的制度优势，有长期积累形成的超大规模市场和强大生产能力的优势，有不惧风雨、敢闯敢拼、不断创新的广大外贸主体，外贸综合竞争优势依然突出，外贸新动能加快聚集，外贸发展的有利条件多于不利因素”。王令浚说，近期对重点进出口企业的调查结果显示，超过3/4的企业预计今年进出口持平或增长。

　　日前召开的全国商务工作会议提出，培育外贸新动能，加快建设贸易强国。升级货物贸易，拓展中间品贸易、跨境电商出口，创新服务贸易，发展数字贸易。

　　魏浩建议，下一步仍需继续注重政策靠前发力，持续完善通关、税收、外汇等方面的政策举措，提升监管便利化水平，助力企业降本增效。同时，要继续发挥民营企业的主力军作用，加快服务贸易、数字贸易等新业态发展，用足用好跨境电商海外仓发展、加工贸易、新能源汽车贸易、扩大进口等政策措施，通过利用好各种展会帮助企业稳订单拓市场，

　　“特别需要指出的是，应高度重视进口的作用，积极扩大进口，发挥进口对出口的促进作用。”魏浩说，2023年中国进口总额下降0.3%，进口价格下跌3.1%，进口数量增加2.9%。“也就是说，2023年进口总额的下降是受进口价格水平下行影响，进口数量还是增加的，中国进口产品的80%左右是中间品，主要是应用到为企业生产服务中来。进口价格下降在一定程度上降低了企业生产和出口成本，有利于提升中国出口竞争力，从而更好地应对外部不利因素。”

　　吕大良表示，今年中国着力扩大国内需求，激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，这些为进一步扩大进口创造了有利条件，中国巨大市场优势将继续为进口提供支撑。

　　王令浚如是说：“相信随着政策效应逐步显现和高水平开放稳步推进，中国贸易发展新动能将加快培育，外贸外资基本盘将持续巩固，进出口稳增长、提质量、增效益的基础将进一步夯实。”(记者 白舒婕)

（来源：国际商报 侵删）

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