1月12日，国务院新闻办公室就2023年全年进出口情况举行发布会（下称“进出口发布会”），海关总署副署长王令浚在会上介绍，2023年中国进出口逐季抬升。2024年，虽然外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，需要付出更多努力，但同时更要看到，我国经济回升向好、长期向好的趋势不仅没有改变，而且支撑高质量发展的要素条件还在源源不断集聚增多。

全球化智库高级研究员何伟文向时代财经表示，虽然2024年会面对复杂的外部环境，但各方面都付出更多努力后，2024年的进出口相较于2023年有望继续增长。“新三样”（（电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池电池）的出口优势有望继续保持，C919大飞机或是接下来几年重要的增长点。

何伟文还指出，“2024年我国要积极维护全球供应链和外部市场，在加强与‘一带一路’国家的贸易关系外，还应争取传统发达国家的更多市场。”

培育外贸新动能

2023年的外贸表现，亮点不少。

2023年全年，中国电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池，也就是“新三样”产品合计出口1.06万亿元，增长29.9%，首次突破万亿大关。中国汽车（包括底盘）出达到522.1万辆，同比上年增长57.4%，出口金额达7165.1亿元，同比大增76.8%。

在何伟文看来，2024年，“新三样”的出口优势有望继续保持，而汽车的优势也会继续存在。“除了这些产品外，C919大飞机有望成为接下来几年重要的增长点，毕竟，一架大飞机的价格能超过1亿美元。”他说。

中国民用航空局局长宋志勇此前在接受媒体采访时明确指出，将推进C919飞机与EASA（欧洲航空安全局）认可审查，推动国产民机走出国门，进一步加强制造商生产质量体系建设，确保交付合格的产品。

2023年12月11日至12日，中央经济工作会议举行，释放多重信号，为2024年外贸工作定调。会议提出，要扩大高水平对外开放，要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。

其中，“拓展中间品贸易”被首次提出。所谓中间品，即生产过程的原材料、零部件。2023年，中国进出口中间品25.53万亿元，占整体进出口总值的61.1%，保持在历史高位，仍有进一步增长空间。

商务部对外贸易司有关负责人在接受《人民日报》采访时表示，拓展中间品贸易，顺应国际贸易发展潮流，是互利共赢之举。要进一步与贸易伙伴拉紧合作纽带，满足其发展制造业的现实需求，实现优势互补，为世界经济复苏提供动力。

民营企业是重要的外贸经营主体

展望2024年外贸增长点，民营企业仍是中国重要的外贸经营主体。

截至2023年末，民营企业已连续5年稳居中国第一大外贸经营主体，在中国出口的自主品牌产品中，66.4%是由民营企业完成的，民营企业在高新技术类消费品出口中的份额逐年提升。

“民营企业的灵活性更强，在跨境电商方面能发挥自己的优势。”何伟文还指出，2024年，外部形势或更为复杂，如何适应这个市场，并且掌握主动权，“我们要做更多的功课，需要更准确的市场调研、更具有竞争性的创新产品。”

海关总署副署长王令浚也表示，下一步，海关将围绕市场准入、要素获取、公平执法、权益保护等方面，深入企业送政策、听意见、解难题，为民营企业发展营造良好环境，进一步激发民营企业活力，增强民营经济发展韧性。

在2023年的外贸“成绩单”上，2024年的进出口还将有新的变化。

（源自：时代财经 侵删）